MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL DESDE LA PERSPECTIVA INFANTIL

Olaf Dickinson Galicia
@olafdickinson
olafdickinson@gmail.com

La movilidad es un derecho humano y es considerado un derecho llave, es decir, la movilidad nos permite acceder a otros derechos como la salud, la educación, el trabajo, el ocio. Movernos por la ciudad debería de ser seguro, cómodo, accesible universalmente y con perspectiva de género y edad.

La infraestructura debe de estar pensada y diseñada para todos los usuarios. Desgraciadamente la perspectiva infantil casi nunca es tomada en cuenta, como si los niños en la ciudad fueran inexistentes. Y de algún modo lo son porque ni fases semafóricas, ni el diseño de los autos ni de las banquetas están pensadas para las infancias. Para saber cómo ven los niños la movilidad y la seguridad vial decidí preguntarle a una niña al respecto.

Entrevista a Elena

Hola, soy Elena y tengo 8 años

¿Cómo te mueves en la ciudad?

Pues luego me muevo en metro, muy pocas veces en camión, luego caminando que eso es bastante tiempo, en bici ya casi no pero antes sí lo hacía, pero se han complicado las cosas entonces voy normalmente en coche o en metro

¿Por qué ya no andas en bici en la ciudad?

En dónde vivo está bonito, o sea es bonito más o menos para andar en bici, pero hay una parte que está muy, digamos muy sucia, hay muchos coches, se amontonan todos entonces es peligroso para mí y ya no me muevo tanto en bici.

¿Cómo te sientes con eso?

Pues no me siento muy bien porque a mí me gusta mucho andar en bici, siento que es muy divertido siento que trabajan tus músculos pero de una manera divertida porque es divertido andar en bici.

¿Y cómo te gustaría que fuera la ciudad para que tú te movieras en bici?

Me gustaría que fuera más limpia, que no hubiera tantos coches, que respetaran las leyes, que se pudiera mover fácil, no tan estrechas, no tantas curvas, no tantas piedras porque así es más fácil moverse, caminar en la ciudad.

He visto que cuando cruzas la calle levantas la mano cuando pasas frente a los coches, ¿por qué haces eso?

Para que me vean

¿Te da miedo que no te vean?

Sí, es que estoy chiquita

¿Por qué te da miedo que no te vean?

Porque todavía no me alcanzan a ver entonces brinco y levanto la mano

Si la ciudad estuviera un poquito mejor ¿tú estarías dispuesta a usar más la bici?

Sí, mucho más

¿A dónde te irías o cómo te moverías si la ciudad estuviera mejor para ti?

Ahorita que estoy chiquita pues no avanzo tanto, pero avanzo bastante en bici si lo hago lento, rápido avanzo menos. En bici iría a mi escuela (6 km) visitaría tiendas o plazas no muy lejos.

¿Cuál es el viaje más largo que has hecho en bici?

A una heladería que está en la Col. Condesa (10 km ida y vuelta)

¿Y lo disfrutaste?

¡Sí!, mucho, aunque fue un poco difícil porque había bajadas, subidas un poco de baches, pero fuera de eso fue muy divertido

¿A tu escuela llegan niños en bici?

Pues hay niños que sí llegan en bici, otros en patín del diablo, pero prácticamente todos llegan o caminando o en coche.

¿Algo que les quieras decir a los niños de esta ciudad respecto a la movilidad?

Que tengan cuidado, que se cuiden y que es muy fácil andar en bici sólo tienes que tener precaución

Elena se mueve en bici por la ciudad desde que entró a la primaria y antes caminábamos a su escuela todos los días. Compré un remolque y después un tirón para bici y regresábamos en bici a casa, la mayor parte del recorrido ella lo hacía sola bajo mi cuidado, excepto por una subida y un cruce muy peligroso. Cuando cambiamos de bicicleta no pude volver a colocar el tirón y suspendí el recogerla en bicicleta por el tramo de subida y el cruce, nos duele a ambos, mucho más a ella.

Elena puede observar en su experiencia como peatona y ciclista los riesgos a los que se enfrenta, ha desarrollado un ojo crítico respecto a los autos que se pasan los altos, los autos sobre las banquetas, la proximidad de los vehículos y que no la ven si cruza la calle o anda en bicicleta. Ella tiene experiencia y conocimiento técnico que le permite andar en bici pero la ciudad es hostil y algunos automovilistas son descuidados y agresivos.

Elena sabe frenar en bajadas pronunciadas, pero no es seguro para ella circular en intersecciones sobre saturadas, en las que los automovilistas pelean por cruzar un alto o invaden cebras peatonales o con carriles muy angostos. Ella quiere dejar de usar el auto y subirse a la bicicleta, pero la ciudad y sus infraestructura se lo prohíbe, lo cual es una sinrazón porque automáticamente agregamos un vehículo más a un sistema sobresaturado. 

El principal factor que determina que una persona se suba a la bicicleta es la percepción de seguridad, los niños deben de sentir que las calles son seguras, deberían cruzar las calles con precaución, pero sin miedo y la sociedad entera deberíamos de estar volcados a su cuidado. 

¿Qué hace falta para que esto suceda?

No, no es conocimiento ni “cultura vial” es voluntad política, es exigencia a nuestras autoridades para que se ponga el foco en los usuarios más vulnerables en la vía, hacerlo nos protege a todos. Calles más seguras para los más vulnerables automáticamente nos beneficia al resto de los usuarios.

Algunas soluciones:

Ciclovías confinadas en avenidas principales, calles secundarias calmadas (radios de giro cerrados), implementación de fases semafóricas con perspectiva de movilidad, implementación de revos en cruces en los que haya metro, Metrobús, infraestructura que desincentive la velocidad, estrictos exámenes de manejo, autos más seguros…

No es que no sepamos qué hacer, no es que no sepamos qué funciona, es que hemos renunciado a disfrutar el caminar y el usar nuestra ciudad, incluso ofrecemos la seguridad y confort de nuestra infancia a favor de que unos tantos puedan moverse en auto.

Sueño con el día en el que mis hijos, los hijos de mis hijos puedan llegar en bici a su escuela de manera segura y eficiente.